Revitalizando el Pike

¿Quién dijo que se necesita un metro para el crecimiento inteligente? Columbia Pike queda fuera de los dos corredores del metro del condado. Sin embargo, los principios de planificación urbana de Crecimiento inteligente la están convirtiendo en una vibrante calle principal. Guiado por una visión comunitaria, que se forjó con un esfuerzo de un año, el nuevo desarrollo público y privado a lo largo del Pike lo está convirtiendo en un mejor lugar para vivir, trabajar y jugar.

¿Por qué revitalizar un corredor que ha funcionado desde 1800? El Pike conecta dos grandes centros de empleo: Pentagon City y Skyline Plaza. Es el corredor más transitado de Virginia del Norte que no cuenta con un metro. Se calcula que el Pike agregará otros 2.2 millones de pies cuadrados en desarrollo comercial, 7,000trabajos, 3,900 viviendas y 7,300 residentes, entre hoy y el año 2040.

¿Cómo lidiar con el crecimiento? El condado se encarga de guiar el desarrollo, fomentando proyectos inmobiliarios de diversos usos, con unidades de comercio minorista en plantas bajas para darle vida al Pike. El nuevo Pike será un lugar donde las personas tendrán varias opciones de tránsito y atractivos lugares para dar un paseo, ir de compras y relajarse con amigos en los cafés. El eje de las mejoras de transporte es la propuesta de una moderna línea de tranvía, que Arlington desarrolla junto con el condado de Fairfax. La línea de 4.9 millas, que se extiende desde el metro de Pentagon City hasta Skyline Plaza en el condado de Fairfax, se conectará con una línea de tranvía en desarrollo para Crystal City, que se extenderá hasta Potomac Yards. Estas dos líneas de tranvía formarán parte de una red de tránsito regional en Virginia del Norte.

La planificación del Pike se basa en la Iniciativa Columbia Pike, (Columbia Pike Initiative o CPI), un plan integral de varios años que alienta el desarrollo sostenible que respeta el medio ambiente y a la vez mantiene una propuesta inmobiliaria accesible para personas de diferentes ingresos.

En los últimos cuatro años, los promotores inmobiliarios agregaron cerca de 1,000 unidades residenciales y 200,000 pies cuadrados de espacio comercial a la zona. Puede afirmarse que la CPI dio comienzo a la actividad. Desde del año 2008, ya son cuatro los proyectos elaborados en relación con la CPI y varios otros están a punto de ponerse en marcha.

He aquí como el Crecimiento Inteligente—el enfoque de planificación de Arlington—se ve en el Pike:

Promoción del desarrollo inmobiliario con diversos usos

El Código Urbano (Form Based Code), adoptado por la Junta del Condado, regula el desarrollo urbano del Pike al establecer controles precisos y detallados en cuanto a las estructuras edilicias, con amplios parámetros para el uso específico de cada edificio, para dar forma a espacios públicos definidos (buenas calles, vecindarios y parques) con una saludable variedad de usos.

Inversión en edificios públicos

Arlington Mill. El condado está construyendo un mejor centro comunitario en el Pike, en la calle S. Dinwiddie. Su apertura esta programada para el año 2013, ofrecerá una amplia gama de servicios, una nueve plaza pública en el extremo sur del sitio y 122 apartamentos de bajo costo contiguos, en el extremo norte del sitio.

Creación de un plan inmobiliario para el Pike

Estudio de Vivienda y Uso de la Tierra. Este plan, desarrollado con una amplia participación de la comunidad, guía la inversión pública y privada para respetar los objetivos trazados por la comunidad, entre ellos una propuesta inmobiliaria que ofrezca a los residentes una oportunidad de ingresos varios. Se estima que el Plan de Vecindarios del Pike concluirá en el 2012.

Nivelación de opciones de tránsito, modernización de infraestructura.

Mejora del servicio de autobús. Los autobuses ya circulan en intervalos de 6 minutos durante las horas pico y el servicio está mejorando. El condado está construyendo las primeras tres de casi dos docenas de Super Stops planificadas para el Pike. La construcción comenzó en la parada del este (lado sur) del Pike, en Walter Reed Drive, y continuará con dos paradas adicionales en Columbia Pike y Dinwiddie/Columbus. Los nuevos Super Stops ofrecerán a los viajeros amplios asientos, información en tiempo real y mejor iluminación.
Reemplazo del puente Washington Boulevard. VDOT ha celebrado un contrato para reemplazar el puente construido en los años 70 en Columbia Pike. El nuevo Freedman’s Village Bridge será una gran mejora. Ya que se reconstruirán las rampas y será mas alto, tendrá sendas compartidas a cada lado, paredes sólidas y otras cambios que lo harán más seguro para peatones, ciclistas y conductores de vehículos motorizados. VDPT estima que la construcción comenzará en 2012 y terminará en 2015.
- Servicios públicos subterráneos. Entre Four Mile Run y S. Wakefield Street, se han instalado nuevas líneas de gas, agua. Pronto se solicitarán ofertas para colocar bajo tierra los servicios públicos que hoy se encuentran en la superficie y para mejorar la calle, incluyendo la realineación de S. Four Mile Run Dr. (menor) con S. Buchanan St. hacia el norte.
Modernización del paisaje. El condado está agregando aceras más anchas, más árboles y otras comodidades para hacer que el Pike sea un atractivo lugar para caminar.
Realineación de intersecciones. El condado está realineando varias intersecciones en el Pike para facilitar el flujo de tráfico y aumentar la seguridad de los conductores, ciclistas y peatones.

Desarrollo de una línea de tranvía

En sociedad con el condado de Fairfax, Arlington planifica la construcción de una línea de tranvía de 4.9 millas, desde la estación de metro de Pentagon City, por Columbia Pike, hasta Skyline Plaza en el condado de Fairfax. El tranvía:
- Trasladará a más personas, de manera más eficiente hasta el Pike.
- Reducirá la congestión de tráfico y fomentará el desarrollo al hacer más fácil para la gente trasladarse y detenerse para realizar compras o cenar en el Pike.
- Reducirá las emisiones tóxicas y el ruido, porque utilizará energía eléctrica.
- Será complementado con un servicio de autobús modernizado.
- Brindará un paseo seguro, efectivo y confortable a lo largo del Pike.
- Será de más fácil acceso para personas con discapacidades y aquellos que deben empujar coches y sillas porque tendrán un suelo bajo y nivelado con el andén.
El condado está llevando a cabo los ajustes finales al análisis de alternativss y evaluaciones del medio ambiente del tranvía propuesto, que se requieren como parte del proceso de financiamiento federal. El personal del condado compartirá con la comunidad los resultados de sus análisis y evaluaciones, incluidas las estimaciones de costos y opciones de financiamiento, en una serie de reuniones durante el otoño. Luego de la revisión federal y de los comentarios del público, una versión final se presentará ante las juntas de los condados de Arlington y Fairfax, para su aprobación, a mediados de 2012.